你以為的路面電車、輕軌 https://i.imgur.com/EncvjQQ.jpg 行人跟公共運輸平等的共用一條道路，C型路權。 實際上的高雄輕軌，卻是路面電車比行人高級的B型路權。 草皮鋪得漂漂亮亮，但抱歉那是給輕軌走的，行人不能隨意穿越，雖然看起來是漂亮的草 皮，但那是輕軌的專屬道路，行人，滾！ 然後路口輕軌還有優先通過，專屬號誌。 欸等等 台鐵軌道也不能隨意穿越，有些還設立圍欄之類的阻隔物，火車在路口也有優先通過權（ 平交道）。 那……高雄輕軌除了比台鐵好看、慢、車廂小、有面子以外。 高雄輕軌跟地下化之前的台鐵到底差在哪裡？ 看起來是行人跟公共運輸共用平面道路 實際上卻是路面電車＞行人，更慘的是由於共用平面道路，車速才2、30，還排擠掉行人 空間。 私人運具沒有因為輕軌減少，行人仍然還是在最底層。 既達不到中運量、重運量A型路權的效果，優先通過權又跟地下化之前的鐵路平交道，B型 路權差不多。 縫補起來的城市又被割裂成四分五裂。 所以 當初 到底 為什麼 要把鐵路地下化？ 有沒有當地人能解釋一下選擇這種交通工具是為什麼？ 卦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-website.tw), 來自: 27.240.233.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-website.tw/Gossiping/M.1701525748.A.341

推 CREA: 爽阿104.28.200.15 12/02 22:03

推 tonyxfg: 鐵路地下化跟高架化都都能撈很多錢，尤其118.160.204.190 12/02 22:06

→ tonyxfg: 地下化最貴，好像是平面建設成本的十倍左118.160.204.190 12/02 22:06

→ tonyxfg: 右?如果你想發財，要不要促成地下化?118.160.204.190 12/02 22:07

噓 dklash: 跟發財沒關係的人應該也會想地下化111.241.185.46 12/02 22:08

推 lezabo: 包養不急於著手感情發展。111.241.185.46 12/02 22:08

推 zaqimon: 潮潮的123.194.128.240 12/02 22:08

推 Ilat: 再來就是要把輕軌地下化啊 懂不懂啊114.36.224.53 12/02 22:12